电动汽车冷却系统测试

     1)测试水泵的扬程和流量，得到水泵的流量及扬程特性曲线；

     2)可以对汽车实际使用过程中的水泵流量进行测试；

     3)可以对散热器的散热特性进行测试，得到散热器散热特性；

     4)输出各典型位置的温度特性曲线;

     5)各冷却元件高度可调,可以对系统的排气进行验证.
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电动汽车冷却系统测试 技术指标
1.使用的介质： 水、乙二醇溶液或二者的混合液;
2.水箱的流量:0～60L/min，控制精度0.5%(在这范围内可以任意调节)
  3. 液体压力：0-500kPa；误差要求±0.2%；
4. 介质温度范围：-30℃～120℃(需低于介质水和乙二醇的沸点)
5. 精度：±1℃；
5  循环方式：内循环
6.气体流速传感器
  1）测量流量量程：0-60m/s；
  2）误差要求±1%；

1.电动汽车冷却系统测试  结构设计
   我们知道，一个系统是有很多小系统组成的，箱体是由循环系统和测试系统，控制仪表等组成的一个有机体，在设计中我们首先根据设计要求必须安全方便，在门都安装闭合检测开关，进行测量检测，防止操作人员误打开箱门时，伤害人员，以满足试验安全性。
  整个箱体外围是个空气循环系统，到测试室的空气，进行充分的热交换，保证箱体的控制温度。当然，箱体间的隔热处理也是十分重要的。
6.介质补充泵
设备安装有介质补充泵，当介质低于下液位后，设备停止工作并发出报警，在触摸屏上显示介质补充按钮，按下介质补充按钮，进行自动补液，直至液位达到上液位，介质补充泵自动停止。