汽车金属燃油箱技术条件 QC/T 644-2000
2013-05-03 09:13:41 来源：HCAO
汽车金属燃油箱技术条件 QC/T 644-2000
其它定义见GB 18296汽车燃油箱安全性能要求和试验方法。
4 技术要求
4.1 燃油箱必须按经规定程序批准的图样和技术文件制造，并符合本标准要求。
4.2 燃油箱的安全性能必须满足GB I8296的有关要求。
4.3 燃油箱外观
4.3.1 焊接部位应光滑，两端盖与本体如采用咬接工艺应无鼓包、毛刺等缺陷。
4.3.2 燃油箱外表面涂层为溶剂涂层时应符合00T484的有关规定。采用其它涂层其性能不低于溶
剂涂层相应的性能要求。
4.4 燃油箱材料
燃油箱体所用材料一般要求按YB／T 5130，也可用满足要求的热镀锌板或电镀锌板，用其它方法
处理的钢板其耐腐蚀性能不得低于以上两类材料的要求。
4.5 燃油箱的密封性
燃油箱内承受22 kPa的压缩空气，不允许漏气（不包括柴油箱盖通气孔）。
4.6 燃油箱盖的密封性
当加满水的燃油箱倒置时，柴油箱盖部位的渗漏量不超过30 g／min，汽油箱盖部位不得渗漏。
4.7 燃油箱内清洁度为每升容量的杂质按质量计不大于1.5 mg。
4.8 装有进气阀的燃油箱，其安装位置应在燃油箱充满燃油时燃油面的上方，进气阀的开启压力必须满足与燃油箱配套使用的发动机在*大供油时正常工作，且燃油箱不得被吸凹。
4.9 燃油箱盖与加油口
4.9.1 燃油箱盖与加油口的设计和制造，应在保证密封的条件下装卸方便、省力（不得借用工具）。
4.9.2 加油口及加油管在（30～60）L／min加油时，燃油不应有向外喷射现象。
4.10 燃油箱的牢固性
燃油箱的箱体和部件应能承受80 kPa压力，不允许出现渗漏，但允许变形。
4.11 燃油箱箱体与螺母焊接的抗扭强度应符合表1的要求。
表1 燃油箱箱体与螺母焊接的抗扭强度
|
螺纹规格 |
箱体与螺母之间的抗扭强度*小值（Nm） |
|
公制 |
英制 |
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M22 |
1/2" |
180 |
|
M18 |
3/8" |
140 |
|
Ml4 |
1/4" |
110 |
|
注：其它规格的螺母参考此表推算 |
4.12 燃油箱的振动耐久性
按表2要求对燃油箱进行试验，不得出现渗漏。同时燃油箱盖与加油口锁定可靠，无松动现象。
表2 振动耐久性试验要求
|
振动加速度 |
振动频率 |
振动时间，h |
装水量要求 |
安装方式 |
|
m/s2 |
Hz |
上下 |
左右 |
前后 |
|
30 |
33 |
4 |
2 |
2 |
等于额定装油容量1/2的水 |
模拟装车形式 |
5 试验方法
5.1 燃油箱外表面油漆涂层试验按QC/T 484进行。
5.2 燃油箱材料镀层性能试验
热镀铅合金冷轧碳素薄钢板按YB/T 5130执行，热镀锌及电镀锌钢板按GB/T 1839执行，其中取
样方法及数量见表3。采用其它材料应按相应的方法试验。
表3 抽样方法及数量
|
|
检验项目 |
检验数量 |
取样方法 |
试验方法 |
备 注 |
|
热镀锌层 |
镀层质量 |
1组3个 |
沿宽度方向均匀切取 |
GB/T 1839或其它方法 |
每个试样面积（33～50）cm2 |
|
镀层弯曲 |
1 |
试样距边≥50mm |
GB 232 |
试样宽度（50～100）mm，长度≥100 mm，任意位置 |
|
电镀锌层 |
镀层质量 |
1组3个 |
取样直径为（50～60）mm的圆形或边长（45～60）mm的正方形 |
GB/T 1839或其它方法（如荧光X线法、同位数测厚法等） |
沿宽度方向均匀截取距侧边≥50mm |
|
镀层弯曲 |
1 |
GB 2975 |
GB 232 |
试样宽度（75～125）mm |
5.3 燃油箱的密封性试验
将燃油箱放置在清水池中并使燃油箱盖处于正常安装状态，通入规定压力的空气，并将其所有部位先后侵入水中深度不大于100 mm，保持压力30 s，观察有无气泡冒出。
5.4 燃油箱盖的密封性试验
给燃油箱加额定装油容量的水，装好燃油箱盖，密闭好其它所有进、出口，翻转燃油箱至加油口朝下其中心线垂直干地面，待燃油箱稳定15 s后，用秒表记时，用器皿接水，量取1 min的渗漏质量。
5.5 燃油箱内清洁度检验按QC/T 572进行。
5.6 燃油箱进气阀通气试验
5.6.1 器具
U型水压计（10 kPa）、流量计（带调节阀门）、电动水泵（管道增压泵）、台架（自行设计）、管子。
5.6.2 试验方法
将燃油箱放在试验台架上，给其中加入额定*大装油容量的水。将5.6.1所列器具按图1示意固定在适当位置（或设计专用架子），给水压计加注一半高度的水，封住燃油箱其余连接口。开启水泵，将流量调节至所匹配的发动机*大供油量，连续抽水2h，U型水压计中的水不应被吸完，油箱无任何变形。
5.7 燃油箱盖装卸试验
用人手装卸燃油箱盖，确定是否能卸下和装上，不得借助工具。
5.8 燃油箱的牢固性试验
将燃油箱盖与加油口连接处用焊接或机械夹紧方法使之连接牢固，堵住安全阀连接口和燃油箱通气口后，采用下列方法之一进行试验。
5.8.1 通入4.10规定的气压（压力逐步增大），将受检部位浸入清水中，保持压力30 s，观察燃油箱焊接和咬接部位有无气泡冒出。
5.8.2 向燃油箱内用手动加压泵注入压力水至4.10规定的压力，保持压力30 s，观察燃油箱焊接和咬接部位有无气泡冒出。
5.9 燃油箱箱体与螺母之间的抗扭强度用力矩板手在燃油箱试件上试验，也可将螺母焊接在与箱体材料相同、形状尺寸基本相同的试件上进行检验。当力矩达到4.11规定值时，螺母焊接部位仍然完好。
5.10 燃油箱的振动耐久性试验
将燃油箱按模拟装车形式固定在振动试验台上，给燃油箱内装入表2规定容量的水，密封好所有连接口，调整振动频率和加速度至规定值，按表2规定的方向和时间振动后，重新按5.3进行试验，是否符合4.5要求。
6 检验规则
6.1 产品经制造厂检验合格后方能出厂。
6.2 产品检验分出厂检验和型式检验。
6.3 出厂检验
6.3.1 全检项：燃油箱外观（4.3.1）、4.3.2中油漆涂层外观、燃油箱的密封性（4.5）。
6.3.2 抽检项目及抽样方案按表4进行
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